Richten der Hülsen für die Achslagerung an der Schwinge
Die Hülsen für die Achse haben unterschiedliche Innen– und Außendurchmesser. Die rechts im Bild haben wir zur Spannzange umgebaut, und Henrik hat eine amtliche Prüfachse gedreht - Abweichung maximal 2/100 Millimeter.
Wie erwartet passte das später die Originalachse leicht und spielfrei hinein.
Ebenso genau nahm es der Metallbauer mit der Ausrichtung. Gemessen wurde gegen die Prüfstange in den Schwingenlagern für den längeren Nachlauf. Bis das alles zufriedenstellend saß, war auch eine Stunde vergangen. In der Hitze des Gefechts hatten wir leider vergessen, Alubacken im Schraubstock einzulegen. Na, wenn das alles ist …
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen:
Bau der Langschwingengabel für die Victoria KR 26
Teil 2: Konfektionierung.