Gut geschweißt: Federbeinhalter und Bremsanker
Der TÜV verlangte (zu Recht!) einen zertifizierten Schweißer für die selbst gebaute Langschwingengabel (Eigenbau ist eigentlich nur die Schwinge selbst, die angepassten Standbeine stammen von einer Horex Resident).
Gut zu sehen: Die gelaserten Bleche stützen gleichzeitig die Achslagerhülsen. Die seitlichen Schweißnähte am Bremsanker sind ein Traum.
Die provisorisch eingesetzte Hilfsachse mit 20 mm Durchmesser verhindert gravierenden Schweißverzug und war später leicht zu entfernen.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen:
Bau der Langschwingengabel für die Victoria KR 26
Teil 3: Endfertigung, Details, Montage.